Der Auftakt zur DTM-Saison 2026 auf dem Red Bull Ring in Spielberg markiert einen Meilenstein und zeigt die Stärke von KW suspensions: Erstmals beliefert das Unternehmen vier Automobilhersteller mit seinen fünfstufig justierbaren V6- und V7-Racing-Dämpfern. In elf von 21 GT3-Fahrzeugen kommt die Solid Piston Technologie zum Einsatz, die Ventile und Arbeitskolben trennt. Durch optimierte Strömung und minimierte Hysterese profitieren Teams von höherer Traktion und Zuverlässigkeit, belegt durch mehrere Fahrer- und Teamtitel weltweit.
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Lamborghini Temerario GT3 feiert Premiere beim DTM-Start in Spielberg
KW automotive rüstet vier Hersteller mit KW Racing Dämpfern aus (Foto: KW automotive (Gruppe C Photography))
Der Auftakt der DTM-Saison 2026 findet am Samstag, 25. April, um 13:30 Uhr auf dem traditionsreichen Red Bull Ring in Spielberg statt. Vier Hersteller schicken insgesamt 21 GT3-Fahrzeuge ins Rennen. Bewährte Rennversionen wie Aston Martin Vantage GT3 Evo, BMW M4 GT3 Evo und Porsche 911 GT3 R bilden das Rückgrat des Feldes, während der neue Lamborghini Temerario GT3 erstmals ein Vierscheiben-Turbokonzept in dieser Serie präsentiert und auf Performance ausgelegt wird.
Vier Hersteller starten erstmals mit KW Motorsportdämpfern in DTM-Saison
Erstmals greift KW suspensions in der DTM gleich bei vier Fahrzeugherstellern zum Einsatz seines bewährten Dämpfersortiments. Abt Sportsline und Grasser-Racing-Team fahren jeweils zwei Lamborghini Temerario GT3 mit KW-Komponenten, während Manthey Motorsport und Land-Motorsport Porsche 911 GT3 R aufbieten. Schubert Motorsport setzt mit zwei BMW M4 GT3 Evo auf das Dämpfersystem, Comtoyou Racing vertraut auf zwei Aston Martin Vantage GT3 Evo. Insgesamt kommen so 11 der 21 GT3-Fahrzeuge mit KW-Technik.
Neuer KW V7 Dämpfer debütiert im Lamborghini Temerario GT3
KW automotive rüstet vier Hersteller mit KW Racing Dämpfern aus (Foto: KW automotive (Gruppe C Photography))
Die homologierten KW V6 Racing Dämpfer in Aston Martin Vantage GT3 Evo, BMW M4 GT3 Evo sowie Porsche 911 GT3 R gewährleisten durch ihre fünffache Verstellmöglichkeit eine präzise Anpassung auf verschiedene Streckenverhältnisse. Im Lamborghini Temerario GT3 kommt das weiterentwickelte KW V7 Racing Dämpfungs-System zum Einsatz. Beide Dämpfertypen erlauben individuelle Konfigurationen für Ein- und Ausfederbewegungen und optimieren Fahrstabilität, Traktionsmanagement sowie Reaktionsfreudigkeit, wodurch ein breiter Einsatzbereich und Performance zuverlässig realisiert werden können.
Getrennte Ventile und Kolben minimieren Kavitationsrisiko bei niedrigen Drücken
Durch die Solid Piston Technologie werden Ventile und Arbeitskolben über das Verdrängerkolbenprinzip getrennt, wodurch die Dämpfer bereits bei geringen Hydraulikdrücken hohe Kräfte entwickeln können. Diese Trennung beugt Kavitation wirkungsvoll vor. Zudem sorgen strömungsoptimierte Ventile für eine kavitationsfreie Arbeitsweise und reduzieren die Hysterese auf ein Minimum. Auf DTM-Strecken mit wechselnden Gripverhältnissen ermöglicht diese Auslegung ein gleichmäßig abgestimmtes Ansprechverhalten sowie zuverlässige Traktion und gewährleistet auch bei wechselnden Streckenbedingungen ein konstantes reibungsloses Bremsverhalten.
Dreifachsieger KW suspensions dominiert DTM GT3 Fahrer und Teamwertung
Seit Beginn der GT3-Klasse in der DTM dominieren KW suspensions Rennfedern die Meisterschaften. In der Saison 2022 fuhr Sheldon van der Linde im Schubert-M4 zum Fahrertitel. 2023 folgte Thomas Preining bei Manthey auf einem Porsche zum Sieg, während 2025 Ayhancan Güven als erster türkischer Champion erneut für Manthey triumphierte. Parallel erkämpften die betroffenen Teams in allen drei Jahren auch den Teamchampion-Titel, was KW suspensions als verlässlichen Partner im GT3-Sport bestätigt.
KW suspensions liefert Fahrwerke für elf von 21 DTM-GT3-Boliden
Mit insgesamt elf von 21 eingesetzten GT3-Rennwagen ist KW suspensions der dominierende Ausrüster in der aktuellen DTM-Saison. Dieser Anteil verdeutlicht die außerordentliche Nachfrage nach den hochmodernen Dämpfern, die durch ihre fünfstufige Einstellbarkeit und Solid-Piston-Technologie überzeugen. Teams setzen auf das bewährte System, um bei wechselnden Streckenverhältnissen eine optimale Balance zwischen Traktion, Stabilität und Fahrerfeedback zu erreichen. KW unterstreicht damit seinen Anspruch auf technische Überlegenheit.
Fans verfolgen DTM-Eröffnung am Spielberg live kostenlos im Joyn-Stream
Der Saisonauftakt der DTM findet am 25. April 2026 um 13:30 Uhr am Red Bull Ring in Spielberg statt und wird live auf ProSieben ausgestrahlt. Motorsportfans haben zudem die Möglichkeit, das kostenlose Streaming-Angebot von Joyn zu nutzen. Um das Rennerlebnis zu vertiefen und technische Zusammenhänge besser zu verstehen, stellt KW Suspensions auf ihrer Website unter www.kwsuspensions.com/de/motorsport umfassende Erläuterungen und technische Daten zu den eingesetzten Racing Dämpfern bereit. Grafische Darstellungen inklusive
Mit den vielfach justierbaren KW V6- und V7 Racing Dämpfern können DTM-Teams das Ein- und Ausfedern präzise abstimmen und so das Fahrverhalten optimal an das Streckenprofil des Red Bull Rings anpassen. Die Solid Piston Technologie ermöglicht eine homogene Dämpferleistung über einen weiten Druckbereich, minimiert interne Reibungsverluste und vermeidet Kavitationsausfälle. In Kombination steigern diese Komponenten die Geschwindigkeit in Kurven, verbessern die Achslastenverteilung und sichern Zuverlässigkeit. Das etablierte Siegespotenzial untermauert den Performance-Vorsprung.
