Der GSE27FE, der erste GEN4-Formel-E-Prototyp von Opel, wurde in Le Castellet auf dem Circuit Paul Ricard erstmals mit über 800 PS vorgestellt. Sophia Flörsch führte die ersten Runden durch. Parallel dazu begann das ambitionierte GSE-Testprogramm mit Modellen wie Mokka GSE, Corsa GSE-Prototyp, Manta GSe und Mokka GSE Rally. Ab Mai stehen Prüfstandsläufe und On-Track-Einsätze auf europäischen Strecken auf dem Plan. Das finale Design zeigt Opel im Herbst 2026 in Paris.
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Kunden erleben sportliche Elektrofahrzeuge schon bald dank innovativer GSE-Technologie
Opel GSE 27FE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Rebecca Reinermann erläutert, wie Opel die Formel-E-Plattform strategisch nutzt, um maßgeblich neue digitale Mobilitätslösungen voranzutreiben. Der GSE27FE-Pionier verkörpert die GEN4-Innovation und dient innerhalb der „Race. Drive. Play.“-Initiative als Technologieentwickler für hochperformante Serienfahrzeuge. Durch Testzyklen mit über 800 PS und innovativem Allradantrieb in realen Rennumgebungen gewinnt Opel wertvolle umfassende Erkenntnisse, die direkt in den Mokka GSE und den zukünftigen Corsa GSE nahtlos einfließen, um Kunden zeitnah elektrischen Fahrspaß zu bieten.
Permanenter Allradantrieb und Höchstleistung von über 800 PS kombiniert
Beim GSE27FE steht ein permanenter Allradantrieb im Zentrum, der mehr als 800 PS auf Knopfdruck abrufbar macht und gleichzeitig Traktion und Stabilität optimiert. Insgesamt bis zu 700 kW Rekuperationsleistung wandeln Bremsenergie in elektrischen Vortrieb um und erhöhen die Gesamteffizienz. Je nach Streckensituation lassen sich verschiedene Aerodynamik-Konfigurationen wählen, um Abtrieb oder Top-Speed zu favorisieren. Die gewonnenen Messdaten fließen direkt in die Serienentwicklung der nächsten GSE-Performance-Modelle. Ingenieure simulieren damit künftige Fahrzeugvarianten präzise.
Team absolviert bis Saisonstart rund fünfzehn Testtage auf Rennstrecken
Nach erfolgreichem Abschluss aller Prüfstandsläufe wird ab Mai der gesamte Antriebsstrang in den Rennwagen eingebaut. Vor Saisonbeginn sind etwa 15 Tage intensiver On-Track-Tests auf verschiedenen europäischen Kursen terminiert. Dabei wechseln sich Prüfstand-Workshops und praxisorientierte Fahrversuche ab, um kritische Komponenten wie Motor, Inverter und Batterieeinsatz in Hinblick auf Temperaturverhalten, Leistungsstabilität und Systemeffizienz unter realen Rennbedingungen umfassend zu verifizieren. Zusätzlich erfolgt eine detaillierte Abstimmung der Steuerungsparameter und Kühlkreisläufe. Das Monitoring wird überwacht.
Made in Germany: GSE27FE vereint Motorsport-Tradition und elektrische Zukunft
Opel GSE 27FE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Opels GSE27FE beeindruckt mit seiner Karosserie in „Lightspeed“-Design und kräftigen gelben Akzenten, die Motorsportgeschichte und technisches Know-how vereinen. Jedes Designelement ist bewusst strukturiert, um dem Prototyp auch im Stillstand eine spürbare Dynamik zu verleihen. Die Vision „OMG! in a blink“ treibt die Formensprache voran und erzeugt Spannung durch kontrastreiche Farbakzente. Dieses Zusammenspiel belegt deutsche Ingenieurskunst und setzt ein klares Zeichen für zukunftsweisende Elektromobilität mit Performancefokus und ästhetischer Kraft. unverkennbar präsent.
Opel enthüllt GEN4-Rennwagendesign und GSE-Serienpalette beim Pariser Salon 2026
Die Enthüllung des finalen Rennwagenkonzepts von Opel für die ABB-FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft erfolgt im Oktober 2026 auf dem Pariser Automobilsalon. Dabei wird der GSE27FE flankiert von allen aktuellen GSE-Serienmodellen, die als Technologien-Showcase dienen. Die Ausstellung ermöglicht Besuchern, die Entwicklungsstufen von Energie-Rückgewinnung, elektrischer Allradantrieb und Leichtbau im Rennumfeld nachzuvollziehen und zu verstehen, wie diese Innovationen schrittweise in Serien-elektroautos einfließen, um Kunden ein dynamisches Fahrerlebnis zu bieten. Besonderen Fokus legt Opel auf reaktionsschnelle Steuerung.
Prototyp-Fahrt in Castellet bestätigt ungewohnte Performance und starke Beschleunigung
In den ersten Testkilometern auf dem Circuit Paul Ricard demonstrierte Sophia Flörsch die enorme Leistungsfähigkeit des neuen GEN4-Prototyps. Sie verweist auf das prägnante Ansprechverhalten des E-Antriebs und die konstante Schubkraft, die das Fahrzeug im Grenzbereich stabil hält. Flörsch bewertet diese Eigenschaften als fundamentalen Fortschritt im elektrischen Rennsport: Die erfassten Daten fließen direkt in die Weiterentwicklung von GSE-Serienmodellen ein und garantieren praxisnahe Performance-Optimierungen und definieren neue Standards für Effizienz, Handling Fahrdynamik.
Umfassende GSE-Auswahl von Rallye-Mokka bis GSE27FE in Le Castellet
Opel GSE 27FE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Opel nutzt den Auftritt auf dem Circuit Paul Ricard gezielt, um alle Facetten seiner GSE-Technologie zu demonstrieren. Die Präsentation reicht vom geländetauglichen Rallye-Mokka GSE Rally über den fortschrittlichen Corsa GSE-Prototyp und die stilprägende Elektro-Version des Manta GSe bis hin zum künftigen Hightech-Formel-E-Prototypen GSE27FE. Dadurch zeigt Opel, wie Innovationen aus dem Motorsport direkt in Serienfahrzeuge einfließen und die elektrische Performance kontinuierlich verbessert wird. Gleichzeitig fördert diese Demonstration den Technologietransfer und Markenstolz.
Der GSE27FE fungiert als Herzstück von Opels GSE-Strategie „Race. Drive. Play.“, indem er als GEN4-Formel-E-Prototyp über 800 PS bereitstellt und gleichzeitig als Labor für künftige Serienmodelle dient. Sein Allrad-Antriebssystem und die unterschiedlichen Aerodynamik-Setups liefern praxisrelevante Erkenntnisse. Ab Mai findet ein ausgewogenes Verhältnis von Prüfstand- und On-Track-Tests auf mehreren europäischen Rennstrecken statt, um eine nahtlose Übertragung der Renntechnologie in Kundenfahrzeuge zu gewährleisten. Diese Strategie stärkt Opels Innovationsführerschaft im elektrischen Performance-Segment nachhaltig.
