Mit wenig Energie viel erreichen

05.05.2009 | Chemnitz
Das studentische Team "Fortis Saxonia" startet vom 7. bis 9. Mai 2009 beim Shell Eco-marathon auf dem Eurospeedway Lausitz

Das Ziel ist klar: Sparsam aufs Treppchen soll es gehen. Das studentische Team "Fortis Saxonia" von der TU Chemnitz geht mit seinem Ökomobil Sax 3 vom 7. bis zum 9. Mai 2009 beim Shell Eco-marathon auf dem Eurospeedway Lausitz an den Start. In den vergangenen Monaten haben die 25 Studierenden ihr sparsames Fahrzeug an vielen Stellen weiterentwickelt. An der futuristischen Karosserie des Sax 3 strömt die Luft mit einem sehr geringen Widerstand entlang. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Elektromotor, der seine Energie aus einer Brennstoffzelle erhält. Als Kraftstoff nutzt das System Wasserstoff. Das 3,07 Meter lange Fahrzeug wiegt rund 35 Kilogramm. Gelenkt wird das Ökomobil mit einer speziellen Hinterradlenkung, die die im "Ecocar" liegende Fahrerin mit einem Joystick bedient. Mit Knöpfen und Hebeln wird beschleunigt und gebremst. Sax 3 erreicht maximal 60 Kilometer pro Stunde. Die größten Neuerungen am Fahrzeug sind im Vergleich zum Vorjahr ein neues Brennstoffzellensystem und ein besseres Fahrerinterface. Beim Brennstoffzellensystem überarbeiteten die Studenten hauptsächlich die Steuerungselektronik, sodass die Brennstoffzellen vollständig ausschalten, solange kein Gas gegeben wird - dadurch kann weiterer Wasserstoff eingespart werden, die Effizienz des Fahrzeuges steigt. "Die Neuerungen erlauben es dem Sax, dieses Jahr mit der Energie eines Liters Benzin mehr als 3.000 Kilometer zu fahren", schätzt Teammitglied Patrick Jajko ein und ergänzt: "Angetrieben von heimischen Fans wird das Treppchen das Ziel sein."

Der Shell Eco-marathon ist eines der ungewöhnlichsten Rennen der Welt. Das Team, das mit der Energie von umgerechnet einem Liter Super-Benzin am weitesten kommt, gewinnt. Es siegt also nicht das schnellste Fahrzeug, sondern das sparsamste. Seit 2005 geht "Fortis Saxonia" jährlich an den Start - bestes Ergebnis war eine zurückgelegte Strecke von umgerechnet 2.552 Kilometern im Jahr 2007, die den fünften Platz unter 262 teilnehmenden Teams bedeutete. 2009 findet der Wettbewerb erstmalig nicht im französischen Nogaro, sondern in der Lausitz auf dem EuroSpeedway statt.

Quelle: Pressemeldung Technische Universität Chemnitz

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